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汽车

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2018北京车展不只是乘用车企大事连连,商用车领域也热闹非凡。本届车展,长江汽车以"传承创新”主题,携旗下三款乘用车包含中级轿车、中级SUV、C级概念车和六款物流车型全新亮相,展示长江汽车在细分市场替代战略的阶段性成果。

隐退江湖多年的高手忽然间重出江湖,让人猝不及防。长江汽车曾在上世纪90年代占据国内公交大巴市场的行业老大,经过其母公司五龙集团的重组改造,2016年以新能源汽车制造商的身份重现市场,是目前国内拥有新能源汽车生产资质落地15家车企之一。

新能源崛起,商转乘的新机遇

近年来,在汽车消费升级、新能源席卷全球之际,不少传统商用车企又开始跃跃一试,转型发展乘用车。比如长江汽车、华晨雷诺金杯等企业都在本届车展上宣布进军乘用车领域。

事实上,在2000年之前,中国汽车工业主要集中在商用车领域,而轿车、SUV以至MPV等领域均属空白领域,当时国内的乘用车均从国外进口或者由少数合资公司合资提供。“重商轻轿”是当时国内汽车市场的真实写照。

随着国内家用汽车市场井喷,国内第一批“商转乘”企业集中涌现,包括长安汽车、江淮、江铃、福田、长城等众多知名“商乘并举”车企,但经过十余年发展,成功者寥寥。

第一批投身“商转乘”的企业中,长安汽车长城汽车可谓已经成功。除了长城主攻SUV外,长安、江淮等都逐渐扩充至覆盖轿车、SUV和MPV各领域的完整产品线,同时它们的主业皮卡、重卡、轻客等业务并没有丢下。

但后来进入“商转乘”阵营的企业普遍没能成功,江铃汽车和江淮汽车虽然高举“商乘并举”的大旗,但事实上却成为实现转型的一大阻碍。

虽然颇为不顺,但“商转乘”之火仍未熄灭。正如此前的轿车、SUV、MPV等不同的细分市场成为市场爆点引起商用车企业纷纷进驻一样,当汽车工业告别燃油车时代走进新能源车时代,“商转乘”企业再次燃起了新的希望。

坚持正向研发,实力布局新能源

相较互联网造车或其它传统商用车企,于2017年12月获得第五张纯电动乘用车生产准入资质和有着完备生产储备的长江汽车,在新能源时代所面临的压力要小很多。

“新能源造车不是一次百米冲刺,而是一场持久的马拉松。中国的新能源还处于初期阶段,要想完全替代传统燃油汽车还需要很长的路要走。因此,我们不仅需要强大的爆发力,还需要持久的耐力,包括实现全产业链布局以及自主研发技术的实力。”

杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠表示,早在7年前,长江汽车就开始布局电动汽车,坚持开发国际水平的可扩展新能源汽车整车平台,致力于缔造世界一流的电动汽车品牌。

长江汽车的核心优势有四点:

优势一、清晰的替代发展战略。独家提出并定义能源汽车发展的创新阶段、补充阶段、并行阶段、超越阶段;首创新能源汽车在细分市场的替代战略;开创性提出在动力、智能网联、应用场景三个方面来逐步实现替代。

优势二、完整的全产业链布局。从动力电池起步,形成整车研发、三电、制造、销售、服务到车联网大数据研发、储能梯次利用、国内加海外的全产业链体系;产品涵盖高端商务车、大中型客车、货车、物流车型及全系列乘用车,动力布局锂电池和燃料电池。

值得一提的是,为了规避国外的技术与商业壁垒,提升自主知识产权的比重,长江汽车的氢能汽车研究中心将会针对新型燃料电池车用动力系统中的“一堆二路三泵四器”等关键零部件进行自主开发和联合开发,降低成本,实现产业化。通过上述自主开发与联合开发,能够增强长江汽车在氢能燃料电池产业链中的优势,奠定长江汽车的技术与商业优势。

优势三、乘商并举企业。长江汽车从纯电动客车介入整车领域,拥有目前国内规模最大的纯电动商用汽车生产线,同步推进国内、国际事业布局。

优势四、强大的研发制造能力。长江汽车依托香港上市公司五龙电动车集团实力背景,以 “工业4.0”为标杆,构建电动汽车核心工厂,完成了杭州长江、贵州长江两大核心基地布局,并签约佛山氢能动力及整车基地。其中,长江汽车总部位于杭州市余杭经济技术开发区,规划占地1200余亩,总投资51亿元,杭州基地一期项目占地700亩,建筑面积27万平方米,整车年产能达10万辆,已成“工业4.0”标准的电动汽车核心工厂,是国内已经建成投产的规模最大、智能化程度最高的纯电动商用汽车生产基地。

简而言之,无论在规划、体系、产品、技术等方面,长江汽车已充分做好迈入“乘商并举”全新发展阶段的准备。

强势入主乘用车,3款新能源车亮相车展

此次北京车展,长江汽车展示了旗下全新打造的3款乘用车,不仅造型新颖,还具有鲜明的未来特征。其中,长江汽车纯电动中级轿车专为追求汽车新生活的年轻群体打造,续航能力为560公里,先进的网联化、电动化、智能化、功能化的设计理念,将为用户带来“现代”和“智慧”的产品体验。

长江汽车纯电动中级SUV针对85后新一代中产消费群体打造,拥有超大空间和500公里续航能力,满足家庭中短途出行需求。

长江汽车C级概念车展示长江汽车对未来出行的思考和探索,定位为智慧城市下的未来出行精品,基于“移动的第三空间”的概念打造,结合未来5G网络与挑战1000公里的超长续航力,将是未来高品质出行的佳作。

六款纯电商用车开辟替代新市场

在长江汽车外展展台,长江汽车推出六款全新纯电动版物流专用车型,包括城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车,县市城际4.5吨物流车及城市7.5吨中重型物流配送车,4.5米、6米客厢式纯电动物流车,实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖。同时,国内首次大批量出口美国的明星产品V08S也同台亮相,该车是超越美国技术标准打造的高端电动物流车,获得美国合作伙伴与用户的高度认可。

在参展展品中,以轮边电机桥技术、主动均衡自动温控系统、中控智慧大屏、集成车联网系统、智能车辆管理系统及前后倒车雷达、倒车影像系统等为代表的一系列“白科技”最新成果应用,展现长江汽车在“乘商并举”发展格局下为行业用户带来超值新体验。

乘商并举迈入新征程

2018年,长江汽车致力于实现商用车的盈利,做电动商用车的“特斯拉”,乘用车也准备在今年第四季度投入市场。随着乘用车、商用车新产品全面亮相,大举杀入新能源领域,长江汽车“乘商并举”发展格局步入全新阶段。未来能否实现弯道超车?我们拭目以待!